国鉄→JR 民営化 下敷き

¥7000

(税込) 送料込み

7
コメント

商品の説明

入手経路は不明ですが、
国鉄 → JRへ民営化した時の下敷きです。

価値が解らない為、お値段は交渉して頂ければと思います。
柄・デザイン···その他
素材···プラスチック
種類···その他

商品の情報

カテゴリーハンドメイド > 日用品/インテリア > 文房具
商品の色をブルー系 / ホワイト系 / ブラック系
商品の状態目立った傷や汚れなし
7000円国鉄→JR 民営化 下敷きハンドメイド日用品/インテリア日めくりレールウェイ on X:
国鉄→JR 民営化 下敷き種類その他 - 文房具

国鉄→JR 民営化 下敷き種類その他 - 文房具


国鉄→JR 民営化 下敷き種類その他 - 文房具

国鉄→JR 民営化 下敷き種類その他 - 文房具


国鉄→JR 民営化 下敷き種類その他 - 文房具

国鉄→JR 民営化 下敷き種類その他 - 文房具


国鉄→JR 民営化 下敷き種類その他 - 文房具

国鉄→JR 民営化 下敷き種類その他 - 文房具


国鉄→JR 民営化 下敷き種類その他 - 文房具

国鉄→JR 民営化 下敷き種類その他 - 文房具


JNR⇒JR(1987.4.1)~国鉄分割民営化から35年 | A.V.C 64(Series181)

JNR⇒JR(1987.4.1)~国鉄分割民営化から35年 | A.V.C 64(Series181)


迷列車で行こう!探求4】JRが存在しない世界!もしも国鉄が分割民営化

迷列車で行こう!探求4】JRが存在しない世界!もしも国鉄が分割民営化


日めくりレールウェイ on X:

日めくりレールウェイ on X:


平成と歩んだJR、令和時代への宿題|ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

平成と歩んだJR、令和時代への宿題|ニュースイッチ by 日刊工業新聞社


JR、ローカル線の存廃議論加速 国鉄民営化以来の構造改革 - 産経ニュース

JR、ローカル線の存廃議論加速 国鉄民営化以来の構造改革 - 産経ニュース


迷列車⑤国鉄の伏魔殿をぶっ壊せ!JR東日本の徹底した民営化改革【迷列車で行こう雑学編】

迷列車⑤国鉄の伏魔殿をぶっ壊せ!JR東日本の徹底した民営化改革【迷列車で行こう雑学編】


運輸交通】国鉄民営化とそのインパクト(総論編)(ダイジェスト版

運輸交通】国鉄民営化とそのインパクト(総論編)(ダイジェスト版


昭和99年 ニッポン反転あのとき〉1987年 国鉄、JRに分割民営化 - 日本

昭和99年 ニッポン反転あのとき〉1987年 国鉄、JRに分割民営化 - 日本


国鉄→JR 民営化 下敷き - 文房具

国鉄→JR 民営化 下敷き - 文房具


国鉄→JR 民営化 下敷き - 文房具

国鉄→JR 民営化 下敷き - 文房具


中曽根元首相死去で改めて考えたい、国鉄民営化の意義と限界

中曽根元首相死去で改めて考えたい、国鉄民営化の意義と限界


国鉄型車両割合~JR北海道32%⇔JR東海0.2% - A.V.C 64(Series181)

国鉄型車両割合~JR北海道32%⇔JR東海0.2% - A.V.C 64(Series181)


日めくりレールウェイ on X:

日めくりレールウェイ on X:


国鉄→JR 民営化 下敷き - 文房具

国鉄→JR 民営化 下敷き - 文房具


国鉄→JR 民営化 下敷き - 文房具

国鉄→JR 民営化 下敷き - 文房具


ローカル線見直しにつながるか 国の会議、国鉄民営化以降初めて基準

ローカル線見直しにつながるか 国の会議、国鉄民営化以降初めて基準


JR10年の検証国鉄民営化は成功したのか | 大谷 健 |本 | 通販 | Amazon

JR10年の検証国鉄民営化は成功したのか | 大谷 健 |本 | 通販 | Amazon


国鉄分割民営化の制度の再設計(中)|NetIB-News

国鉄分割民営化の制度の再設計(中)|NetIB-News


◇国鉄民営化 JR30年目『いよいよ4月1日 国鉄はJRへ』駅貼り告知

◇国鉄民営化 JR30年目『いよいよ4月1日 国鉄はJRへ』駅貼り告知


【迷列車で行こう!探求4】JRが存在しない世界!もしも国鉄が分割民営化されずに存続していたらどうなるのか?

【迷列車で行こう!探求4】JRが存在しない世界!もしも国鉄が分割民営化されずに存続していたらどうなるのか?


第2節 国鉄からJRへ

第2節 国鉄からJRへ


鉄道ファン必見】国鉄分割民営化から30年 JR、きょうダイヤ改正

鉄道ファン必見】国鉄分割民営化から30年 JR、きょうダイヤ改正


JR 北海道廃線化の現実 国鉄分割・民営化とは北海道の切り捨てだった

JR 北海道廃線化の現実 国鉄分割・民営化とは北海道の切り捨てだった


JR九州、完全民営化で鉄道事業が“副業化”…赤字なら「鉄道撤退」も

JR九州、完全民営化で鉄道事業が“副業化”…赤字なら「鉄道撤退」も


国鉄分割民営化 JR発足|ニュース|NHKアーカイブス

国鉄分割民営化 JR発足|ニュース|NHKアーカイブス


備忘】民営化後 (1988年、1989年)の有明号 特急有明の足跡を辿って

備忘】民営化後 (1988年、1989年)の有明号 特急有明の足跡を辿って


国鉄民営化から30年、経営とインフラ維持の両立はもう限界だ |ビジネス+IT

国鉄民営化から30年、経営とインフラ維持の両立はもう限界だ |ビジネス+IT


国鉄は赤字がひどく分割民営化しました。国鉄はなぜ赤字だったのですか

国鉄は赤字がひどく分割民営化しました。国鉄はなぜ赤字だったのですか


国鉄→JR 民営化 下敷き - 文房具

国鉄→JR 民営化 下敷き - 文房具


1着でも送料無料 大型リースとホワイトクリスマスのセット松ぼっくり

1着でも送料無料 大型リースとホワイトクリスマスのセット松ぼっくり


国鉄からJRへの引継書 - 昭和の残照を求めて

国鉄からJRへの引継書 - 昭和の残照を求めて


国鉄の分割民営化から30年を迎えて」

国鉄の分割民営化から30年を迎えて」


室伏謙一】国鉄民営化が失敗だったことが次々明らかになってきています

室伏謙一】国鉄民営化が失敗だったことが次々明らかになってきています


国鉄民営化から30年、経営とインフラ維持の両立はもう限界だ |ビジネス+IT

国鉄民営化から30年、経営とインフラ維持の両立はもう限界だ |ビジネス+IT


国鉄とJRは別」は大嘘

国鉄とJRは別」は大嘘








もっと見る

商品の情報

配送料の負担
送料込み(出品者負担)
配送の方法
ゆうゆうメルカリ便
郵便局/コンビニ受取匿名配送
発送元の地域
宮城県
発送までの日数
1~2日で発送

メルカリ安心への取り組み

お金は事務局に支払われ、評価後に振り込まれます

出品者

スピード発送

この出品者は平均24時間以内に発送しています

国鉄→JR 民営化 下敷き

この商品を見ている人におすすめ